Fito 600 #189

New Fiat600

2010-08-31T11:28:00.001-07:00

seria legal...

Todo mundo quer um 600!!!

2010-06-16T21:15:00.000-07:00

Pra roubar um Fiat600 precisa só de uma coisa...QUERER!!!

Não coloco fotos do carro porque ele esta igual a ultima foto postada hhehe...
breve voltaremos.

2010-04-08T18:28:00.000-07:00

as rivalidades e os adversários se criam na pista...
MAS EU ESCOLHI O MEU SEM SEQUER ANDAR COM O FITO!!! EU EESSSSCOOOLHHIIIIIIIIIIII MEU RIVAL HAHAHAHAHA!!!

CARRO:Civic VTI 07
Piloto: T.O Castro - Pichulin
Site: www.civic07.blogspot.com

bãnhêêê olha aqui...igual o meu carro!!!

2010-03-28T17:10:00.000-07:00

fititos voadores!!!

segue o blog do meu amigo Carlo sobre segurança em carros de corrida.
www.segurancaautomobilistica.blogspot.com
*minha "bãnhê" adorou o blog

Fiat 600 rlzzzz

2010-03-18T12:51:00.000-07:00

Fuck Ford T-Bucket

Associação Desafio 2010

2010-03-15T17:01:00.000-07:00

llegaron los pistones...

2010-02-21T19:40:00.000-08:00

Essa semana chegaram os pistões forjados da Iasa direto da argentina.
Os produtos da Iasa dispensam comentários...A qualidade dos pistões já é mais do que reconhecida. O que me surpreendeu foi o atendimento NOTA 10!!
A negociação ocorreu super bem. Tudo por email, não precisei fazer nenhuma ligação pra argentina! Enviei uma amostra e um formulário com as especificações do modelo que eu queria. Pessoal sabe o que faz lá...

Nós temos o Pelé e eles a IASA...

O Massacre da serra elétrica

2010-02-11T15:16:00.000-08:00

Terminamos a segunda etapa do “esquartejamento” do carro. Pensei que ia ser mais fácil cortar o assoalho. Alias, pra mim foi uma barbada já que foi o Fabio que cortou hehe...Reclamou bastante, disse que o meu carro ia passar doenças para ele, disse que meu carro enquanto era cortado exalava um fedor, disse que meu carro estragou as ferramentas, mas por fim cortou tudo!

Berço do Godzila
Vicente pensando em alguma coisa óbvia, que qualquer possoa normal pensaria...

Só pro pessoal não ficar com uma má impressão do carro devido aos podres, coloco uma foto pior...as coisas podem ficar mais feias do que se imagina...
“SAAAAI ENCOSTO DOS INFERNO!!!!”

Bom, o assoalho era uma das partes do Fito que estavam mais podres.
Alias, nem sei se aquilo era um assoalho ou uma armadilha!!! Tinha remendos de fibra, papel, couro, madeira, plástico.... Agora vai ser de alumínio.

O carro tem mais uns probleminhas de ferrugem, mas nada que me abale, até mesmo porque só os podres sobrevivem!!!

Com a retirada completa do assoalho foi necessário fazer uma estrutura provisória para o carro não dobrar, abrir ou entortar. Apesar de não ser nada muito engenhosa, essa estrutura já deu uma boa alinhada no Fito e agora as portas abrem e fecham melhor que antes!

Próxima etapa: Estrutura do assoalho, berço do motor e suspensão...
Vou lançar a campanha “ O Honda esta fazendo sua parte, faça você a sua”

E o projeto do Fito 600 finalmente alça vôo

2010-02-01T22:51:00.000-08:00

Tirei o carro do limbo e do ostracismo para dar inicio ao que vai ser uma longa história...

Comprei o carro em uma semana pensando em começar o projeto logo na outra. Doce ilusão!
“Larguei” o carro na loja de um amigo (Fernando Guria), e ficou parado lá uns dois meses até que ele me despejasse hehe. “Estacionei” o carro em uma garagem com a idéia de desmontá-lo aos poucos. Doce ilusão! O carro ficou lá intacto quase três meses.
Mas com a graça de Deus meus “pobremas“ começaram!!! Meu pensamento era levar o Fito primeiro para o chapeador e depois fazermos as adaptações mecânicas, elétricas e nucleares.
A ordem dos fatores mudou um pouco, eu acho!
De qualquer forma antes de mais nada, precisava desmontar o Fiat. Eis que os SPRINT olharam o carro e a merda já começou a pegar preço!!!
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PRIMEIRO DIA DE TRABALHO
I DESMONTAGEM:
Não foi muito fácil levar o carro da garagem até a oficina, mas também não foi difícil. Eu e o Fabio(SPRINT) usamos um cambão pra puxar o Fiat 600. Eu puxando de Honda e ele domando a fera enlouquecida sem freio huahuha...

No trajeto até a oficina aconteceram algumas coisas inusitadas! Primeiro paramos num posto para encher os pneus (COM O CARRO NO CAMBÃO) quando para nossa surpresa um frentista veio e limpou o vidro do motorista e os FAROIS do carro como se a gente fosse fazer uns 700km... Saímos em uma rua pela contra mão para evitar as avenidas. Andávamos bem devagar quando passamos por um mendigo que disse: “olha o Mr. Bean” Eu disse pro Fabio que não tinha nada haver com o carro. Ele podia ta de Monza que o mendigo ia dizer : Olha lá o Mr. Bean de Monza. Para finalizar fomos abordados por uma viatura da polícia. Imaginando uma inspeção veicular, sabiamente usei meus conhecimentos “simulatórios” quando vi a viatura se aproximando. Desci do carro e simulei um problema no cambão. A viatura parou do lado e eu novamente usei meus conhecimentos executando a técnica do “idiota simpático que não sabe nada de nada” e lancei uma conversinha barata. O policial só perguntou que ano era a “Joinha”...
Chegamos na oficina e começamos finalmente a mexer no Fito. A meta era tirar motor,caixa e interior. Missão comprida!

Motor.caixa e um monte de caco...tudo dentro do hondalhas!!!!

História Fiat 600

2009-11-22T18:38:00.000-08:00

Enquanto o projeto hiberna, segue algumas curiosidades sobre o carro.

Esse lance dos carros pequenos sempre esteve ligado a economia. Enquanto o mercado americano fabricava carros enormes, potentes, imponentes, carro é v8 o resto é biscoito etc etc etc...os italianos aproveitaram o período do pós Guerra e lançaram o Fiat 600, barato, econômico e acessível. Simpático, foi o primeiro carro de uma geração. Quando lançado o 600 podia ser pago em 24 prestações.

Apresentado pela primeira vez em Março 1955 no salão de Genebra. Projetado pelo engenheiro Dante Giacosa, o Fiat 600 é um compacto que comporta quatro pessoas do tipo “chassi de grilo” e no máximo duas do tipo “mamute”. Tem motor longitudinal na traseira de quatro cilindros de 633 cm³, carburação Weber e 21,5 cv. A suspensão é independente nas quatro rodas( aro 12). Em 1960, depois de aproximadamente 1 milhão de exemplares, que o 600 passou por sua atualização mais relevante, sendo rebatizado de Fiat 600 D. O motor passou para 767 cm³ e a potência para 29 cv. (o meu é um Fiat 600 D)

No dia 18 de maio de 1969 a Fiat encerrou a produção do Fiat 600 na Itália. depois de 2,6milhos de unidades. No entanto em outros países ainda era fabricado. O Fiat 600 foi um dos projetos mais licenciados pela Fiat. Foi feito na Alemanha (pela NSU), Iugoslávia (Zastava) e Espanha (Seat). Foi também com ele que a Fiat inaugurou suas operações na Argentina, em 1960, onde ganhou o apelido de Fitito,Fito,Bola,Bolita,.

No Brasil é muito pouco conhecido. Alguns o chamam de Fiat "pulga", outros generalizam todos os fiat pequenos de Topolino!!!

Fui as compras

2009-10-25T20:04:00.001-07:00

Não vejo muita graça nesse tipo de compra mas, elas são necessárias mesmo assim. Tive que comprar uma peça pra um cliente (trabalho com peças pra maquinas rodoviarias) que por "azar" não alcançava o valor minimo para faturamento...acabei adicionando umas pecinhas pro fito...

Os numeros Fiat estão me agradando!!!

Bronzinas de Biela std R$18.99

Bronzinas de Mancal std R$23.71

Bomba oléo R$87.09

Bomba d'agua R$48.74

O começo...

2009-07-17T09:28:00.000-07:00

Assim começa a história do Fito600...
Porque um Fiat600?
É aquela velha história:Se eu tiver que explicar, é pq tu não vai entender mesmo...

Primeiro não podia deixar de mencionar e agradecer a Associação Desafio. Até hj nunca fiz isso...Se não fosse esse “pessoalzinho meia boca” NUNCA teria cogitado comprar um Fiat 600. Estou com a AD desde o início e nesse período, que já não é pouco tempo, conheci uma galera que realmente vale a pena e nunca mais quero perder contato...pode ate parecer meio bixa, mas são pessoas que eu quero que meus filhos conheçam hehe....(tirando o pichulin)

Obrigado Associação Desafio!!!

A compra

O esquema do Fito não tem muito lero-lero...sempre gostei do carrinho e vivia profanando que ia comprar um. Uns não acreditavam, outros TAMBÉM não acreditavam e alguns continuam não acreditando... Achei o carro a um preço agradável. Pechinchei um pouco e o preço agradável se tornou um preço extremamente sexy!!! Convidei meus pais pra irem junto olhar o carro e pra minha surpesa eles acharam o máximo. Então fechei negócio com todo apoio familiar sabendo que nenhum dos dois tinha conhecimento do terreno hostil que eu estava prestes a adentrar heuhuehe...eles não sabem o significado de Pocket Rocket!!!

O projeto
Ainda não tenho pretensões de ter um Tomahawk...quero um carro que me divirta dentro do que me proponho. “Entonces” a idéia é Fiat600 + mecânica fiat 1.5 fiasa + nitralhas. Em cima disso já vou ter um bom passatempo. Me avisaram, e comprovei que a parte mais difícil é a chapeção...Não quero padrão “museu ulbra”, mas também não quero uma lasanha. Quero bem feito!!! Já fiz alguns orçamentos. Em um deles o cara me cobrou um valor que se eu tivesse precisando de um rim e ele custasse o que o cara pediu eu ia pensar umas dez vezes... O pessoal acha que o cara é do tipo “rico loco”... “vou cobrar o olho da cara pq esse cara é rico egocêntrico, se veste mal e tem carro véio só pra ver como é ser pobre” hehehe...Achei um cara que foi justo no preço. Também vi alguns trabalhos dele que me agradaram...o problema é que ele tá atolado de serviço e só pega o carro daqui um mês. Até lá to adiantando a mecânica e providenciando algumas partes da lataria com nuestros amigos uruguaios...Fiat600 lá é como o fusca aqui no Brasil.

Motor Fiat 1.5 retirado das profundezas do Guaíba

1#

2009-04-09T12:02:00.001-07:00

Comprei o carro dia 18 de Novembro de 2009
As datas dos post não coincidem porque esse era um blog inativo que eu já tinha.